CAUTION

  • 日本で販売されるブリスクプラグはレーシングパーツとして販売される為、使用に関して生じた損傷、損害の補償は一切ありません。メーカーおよび輸入元、販売店では一切の責任を負いかねます。ユーザーの自己責任にて御使用願います

  • ブリスクレーシングスパークプラグの性能を正しく発揮するには良好なバッテリーのコンディションや設計が新しく強い点火システム、もしくは強化された点火システムが必要です、コンディションの悪いバッテリーや旧車などの純正イグニッションでは失火したり正しく性能を得られない場合があります。
  • 青や黒のパッケージなどの製造時期の古いブリスクプラグは一部に品質が不安定なものがあります、レースクラフターズでは製造時期の新しい赤いパッケージのもののみ取り扱いをしております。また並行輸入品やそれら古いタイプにつきましてはクレームの対象外とさせていただきます。
  • 過給機付きエンジンの場合、一部のLGSシリーズプラグでブースト時にフラッシュオーバー(プラグキャップ内でターミナルからスパーク)や失火する事例が確認されています。現在詳細を確認中ですが、このような可能性があることから、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機付きエンジンにご使用の場合は購入をお控えいただくか、予めご承知の上で購入いただきますようお願い申し上げます。(詳しくはメールにてお問合せ下さい)
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PREMIUM LGS(ランボルギーニスタイル)シリーズ   こちらをクリック(スパーク映像)

  ランボルギーニ社と共同で12気筒エンジン用にイタリアで開発された経緯を持つブリスクを代表するスパークプラグ。全方向(360°)でスパークする可能性求めた長いフラッシュオーバー形状は燃焼室内の混合気に高い燃焼効率を求めるべく、絶縁体先端部から全周囲に制限されることなく放電される。放電ギャップの広いこのプレミアムLGSスパークプラグの性能を正しく発揮するには強化された点火システム、高回転域での理想的な混合気配分が必要となります。メーカー奨励交換寿命:30.000km以下(レース使用を除く)

こちらをクリック(PREMIUM LGSメーカー製品サイト)

BOR/DOR(#)LGS レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナル分離タイプ

適合: 国内外の二輪/四輪全般

商品イメージ

 

NOR/EOR(#)LGS  レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナルは分離タイプもしくはカシメタイプ

     適合: 国内外の二輪/四輪全般

 

ROR14/15LGS  テーパー座面 レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナル ROR14LGS(分離タイプ)ROR15LGS(固定タイプ)

適合:ロードスターNC (LF-VE)、コルベット、カマロ、マスタング、 フォードFOCUS等

 

AOR/NAOR(#)LGS レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナル分離タイプ

適合:AOR10/12LGS 国内外の二輪/四輪全般

NAOR12LGS モンキー、カブ、APE、NSF100、XR100,CRF100等 縦型・横型のミニモト等

 

COR(#)LGS レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナル分離タイプ  NGK LMAR互換

        適合:国内外のロングリーチプラグのハイパフォーマンス二輪/四輪全般

MOR(#)LGS レジスタータイプ(抵抗入り)ターミナルカシメタイプ NGK LKAR互換

         適合:国内外のロングリーチプラグのハイパフォーマンス二輪/四輪全般